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【車界新聞】從亞洲揮旗進軍! 君臨世界的日本名駒!

2018-12-22
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日本摩托車廠牌在過去曾推出無數台傳說中的名車,因此本系列將以日本市售摩托車款站上全世界頂點的1969年開始,一路到今年(2018)的50年間登場的「劃時代摩托車款」為主題,分成幾次帶大家回味這些過往的傳奇名車;這次要為大家介紹的是2015-18年「重返世界舞台-日本廠牌收復失土」篇 。


打破不景氣造成的市場停滯期,開始另一個「新世界第一」的挑戰

2008年爆發全球金融危機後的經濟陷入不景氣,日本在2011年又發生東日本大地震,使得日本經濟岌岌可危,因此造成日本廠牌的車款研發陷入停擺。在這段期間,歐美廠牌的超級運動車款陸續採用先進的電子控制系統並提升車輛本身的潛力,最後甚至使得日本廠牌的超級運動車款變成「老舊車款」。

 

而讓這個局面瞬間逆轉的是在1998年推出後,便顛覆超級運動車款世界的YZF-R1。於2015年登場的現行款YZF-R1,其厲害程度連同時期在世界超級摩托車賽事(WSBK)中表現出強大實力的KAWASAKI,也都入手了「最近有台厲害車款要推出」的消息。

 

YZF-R1的推出讓KAWASAKI產生極大的危機感,因此也促進Ninja ZX-10R進行大規模的改良進化,而就在同一年也出現了搭載機械增壓的Ninja H2後,一直籠罩在日本廠牌頭上的烏雲終於散去,HONDA也趁勢推出了MotoGP參賽車RC213V的市售版本「RC213V-S」,之後各大廠牌展開群雄逐鹿的時代便一直持續至今,日本四大廠牌及歐美廠牌之間的研發競爭也越演越激烈。

 

1989年1月8日開始,日本結束長達64年的昭和時代進入平成時代,而平成時代也將在明年(2019)4月30日宣告結束,那麼從CB750FOUR開始持續50年的名車歷史將會怎麼延續下去呢?下一個年號第一個被稱為名車的車款,又會是怎麼樣的摩托車呢?想必沒有經過個幾年時間沈澱也不會知道吧!被稱為名車的那些車款都是在後來回顧時,大家才發現原來當初就是這款摩托車改變了歷史。


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資料來源:https://www.webike.tw/bikenews/2018/12/24/%E5%BE%9E%E4%BA%9E%E6%B4%B2%E6%8F%AE%E6%97%97%E9%80%B2%E8%BB%8D-%E5%90%9B%E8%87%A8%E4%B8%96%E7%95%8C%E7%9A%84%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%90%8D%E9%A7%92%E6%9C%80%E7%B5%82%E5%9B%9E/